近日，荷蘭達門造船廠集團稱，目前該船廠為海上風力發電場建造的第一艘雙斧頭船首雙體船已經進入最后階段。
    荷蘭達門造船廠集團認為，這艘2610高速支援船為該公司最近十年最具創新設計理念的船舶。
    五年前，荷蘭達門造船廠集團就成功地引進了雙斧頭船首概念。目前已經交付了25艘海斧頭單體船（Sea Axe monohull），而且還有22艘正在建造。
    雙斧頭船首雙體船在24米的載重線內具有更加穩定的平臺。與同樣排量的傳統雙體船相比，新概念船可以降低峰值加速度75%，靜水阻力15%并可以減少附加波浪阻力達60%。
    首艘2610高速支援船將在6月14-16日在英國南安普敦舉行的2011海工展上展出。5月份該船將根據預測和模型試驗驗證實際經濟指標的程序進行試驗。
    首艘2610高速支援船的設計特點為：
    船前的碰墊系統可以承受航速超過3節而不會導致船舶結構損壞的航速；可將船尾的操舵室/住艙產生的加速度降至最低；為將操舵室的噪聲降至最低，可以靈活安裝；在發動機不超負荷零轉速時，兩級變速箱可以使系船柱拉力最大化；2個20英尺集裝箱大型貨物甲板（最大15噸）；船尾設置潛水/營救平臺；用戶化程度高，如圓井甲板和額外的住艙；客對傳輸的燃油進行選擇；燃油箱用從船頭到船尾裝點船舶；耐力廣泛；三點系泊系統。